Включённое обучение: Оргвопросы, часть 1

Итак, и вдруг я почитал, что пришло время начать. Начну с того, что этот блог был приурочен к грядущему Включённому Обучению, конкурс на участие в котором я без труда прошёл. Но обо всём, как водится, по порядку.

Вообще, эта прекрасная возможность провести полгода в дальних странах (или хотя бы в одной из них) была для меня одним из огромных плюсов ВШМ даже при поступлении. Вообще, я люблю путешествия, особенно такие, где можно полностью ощутить народ и страну, где я нахожусь. И вот, на втором курсе произошёл конкурс. Мой средний балл, мягко говоря, оставлял желать лучшего, но сдача экзамена IELTS, которая произошла почти спонтанно (всего лишь после мыслей типа "вот, все сдают его, надо бы тоже взять и сдать"), позволила подать документы для участия в конкурсе. Шансов было совсем мало и я, забегая вперёд скажу, что это к лучшему, не прошёл. Конечно, большинство моих товарищей уехало, но мы и так со многими из них продолжаем общаться. Так вот, так как шансов было мало, на первое место вылез университет в Мехико, что, конечно, было довольно интересным, но не всем меня устраивало.

И вот, многие из нас уехали, начался новый семестр, и вместе с ним начался новый конкурс. Теперь реалии были гораздо более мягкими. Я уже готов был выбирать из предложенных, как вдруг пришло письмо с новым списком школ. Кроме разного рода Франции, я нашёл там страну Перу, которая, пожалуй, является самым необычным пунктом назначения из предложенных. Первой мыслью было: "Ха ха, вот возьму и поеду в Перу". Это звучало, как шутка, мне было весело, но конец конкурса приближался. Я начал читать очень много отчётов-блогов о разных странах, ведь надо было определиться со списком из 5 школ, расположенных в порядке приоритета желанности. Я советовался со всевозможными знакомыми, любовался видами Мачу-Пикчу и рассказами о стране, смотрел уровни цен и количество умышленных убийств на 1000 человек. И после многих часов раздумий я понял, что определился с кандидатурой номер 1. Многие, в том числе родители, меня не поняли, но с этого момента переубедить меня стало невозможным. Я окончательно понял, что Лима - это моё!

Я подал документы, всё прошло чётко. И, конечно же, прошёл как единственный кандидат со своего профиля. И тут я понял, что существует довольно большая проблема. Вместе со мной не поедет никто из моих сокурсников. Конечно, я пытался убеждать народ, но никто не согласился. Я попытался выяснить, не едет ли никто из магистатов туда же. Но ответ был отрицательным. И мне не оставалось ничего, кроме как смириться и надеяться на быстрый поиск единомышленников.

И тут возникла ещё одна проблема. Рейс за океан стоит немалых денег. Поиск OW-билетов посеял страх во мне, так как цены были в районе 30-40 тысяч. Но скоро, после длительных поисков и выбора агрегаторов, цена опустилась до 24000 из Мадрида в одну сторону. Узнав, что мне нужен будет RT-билет, я нашёл предложения в районе 39000 рублей из Мадрида. Но денег от таких поисков не прибавилось, и надо мной, можно скахать, начали сгущаться тучи. И вот, проблема довольно скоро решилась. Оказалось, что гранты предоставляются всем международникам, причём в размере, который с лихвой покроет траты на билет и даже на проживание в течение нескольких месяцев.

На этом проблемы не кончились. Вдруг я узнал, что визу в России не получить, а представитель перуанского университета советует мне скататься в Европу для столь приятной процедуры. Я разумеется, выразил глубочайший скепсис по этому поводу, на что получил ответ, что визу можно оформить после прилёта. Ещё одна победа.

Опишу текущее своё состояние. Я нахожусь в шаге от покупки билетов. У меня уже даже есть чемодан исключительных размеров. В голове обрисовался план поездки, испанский потихоньку учится, документы, вроде бы, даже готовятся. В общем, работы ведутся. Описание дальнейших изысканий можно будет прочесть во второй части, которая выйдет значительно позже.

Включённое обучение: Предисловие

Следующим постом будет рассказ об истории моей грядущей поездке (а она уже есть). А в этом посте я разъясню, что я жду от ВО, зачем оно мне и, конечно же, то, почему мой выбор столь необычен.

Причина первая. Я люблю путешествовать. Путешествовал я в своей жизни немного, на моём счету всего семь стран, не считая России. Но каждое путешествие было очень ярким событием моей жизни. Мне очень нравится изучать чужую культуру, и вообще, я хотел бы узнать как можно больше о любом государстве. Страна должна была быть одной из наиболее привлекательной с точки зрения туризма. Явно, это не Тайвань, не Норвегия и не Финляндия. Я не хочу оказаться запертым на острове/полуострове/вокруг визовых стран.

Причина вторая. Во мне тем меньше страха, чем больше интереса. Кто-то боялся поехать в Мексику, а я не боялся, хотя там и присутствует война наркокортелей и прочее веселье. Мне бы было просто интересно, но эта страна не устроила меня по некоторым причинам. Необычное и неизведанное меня очень привлекает, например, новый континент и другое полушарие.

Причина третья. Я хочу туда, где, скорее всего, я вряд ли побываю просто так, пока у меня нет достаточного количества времени и денег. Именно поэтому Европа меня мало привлекает. И даже в Китае я, скорее всего, побываю, ведь за ним самое близкое будущее и мои технологические интересы.

Причина четвёртая. Язык. Я начал изучать испанский в прошлом году, и я очень хочу его максимально развить. Мне он очень нравится, а после полугода общения только на нём я смогу возвести его в ранг самого родного мне иностранного языка! Конечно, в планах у меня ещё есть китайский, но выучить его гораздо сложнее, а для жизни в среде просто необходим минимальный уровень.

Причина пятая. Огромное желание расширить свой кругозор, измениться в лучшую сторону, стать более открытым. Полгода открытий, красоты и новых знакомств - именно то, что мне нужно. Надеюсь, я вернусь оттуда другим в лучшем смысле этого слова, как бы пафосно это ни звучало.

Причина... Нет, скорее, это требование к стране. Это выглядит мелочно, но это вопрос денег. Цена жизни в развитых странах меня пугает. Даже грант не сможет нивелировать все это "1000 евро в месяц". Даже если бы мог, такие реалии породят много конфликтов и упущенных возможностей. Главное, чем больше я сэкономлю, тем больше я смогу путешествовать там, а не тем больше смогу привезти денег обратно!

Маршруты грядущих путешествий или Генплан на 5 лет

Очень часто я вдохновляюсь каким-то местом (обычно, очень дальним) и начинаю мечать о путешествии туда. Вообще, я ненавижу пакетные туры, автобусные экскурсии и прочие атрибуты современного туризма, стиль которого очень распространём среди некоторых наших не очень обогащённых морально и интеллектуально соотечественников. (Хотя, ничего страшного в этом нет, это обычная реакция мелкобуржуазных товарищей на рыночную экономику и наоборот) Основным обсуждаемым способом путешествий для меня является автомобиль. Благо, права мною уже получены, а опыт совместной поездки на очень дальние расстояния уже имеется. Итак, поехали. Наиболее вероятные и наиболее близкие путешествия, которые я планирую совершить, пока есть время и возможность, ведь скоро их станет гораздо меньше.

Номер 1. Перу и Латинская Америка.
Место действия Дневников Мотоциклиста, место, куда я полечу в феврале 2014. Безвизовый режим, широчайшие перспективы. Потенциальные места назначения - Эквадор, Боливия, Чили и, конечно же, Перу! Спасибо Андрею, он заразил меня тягой к красоте гор, а в Перу их гораздо больше, чем в России. Бесплатный бонус: Мадрид и Амстердам!

Номер 2. Крым 2014
Поездка планируется, но может быть перенесена. Она просто обязана быть лучшей моей поездкой на этот полуостров. Там слишком много красоты, маршрут может выглядеть так:

Номер 3. Восточная Европа и Греция

Такое автопутешествие пришло мне в голову совсем недавно. Хаджи Димитр и Дом Цветов, попытка увидеть то, что осталось, а также то, как живут столь близкие нам народы. Маршрут я ещё не додумал. Может, это выльется в настоящее панъевропейское путешествие!

Номер 5. Европа!

Нужно объездить всю старушку Европу. Германия, Франция, Испания, Италия - возможный список пунктов. Это будет слишком грандиозно и слишком по хардкору, фото не помещаю, потому что их должно быть слишком много.

Номер 6. США
Когда-нибудь настанет время сменить континент и проехать по сегодняшнему центру мира.

Вот он какой, мой генеральный план. Надеюсь, он будет выполнен, первые шаги уже сделаны, первые два путешествия уже готовятся. А что будет дальше, посмотрим.

Бузлуджа

Почти всю свою сознательную жизнь будучи красным, я восторгался многими творениями минувшей эпохи. Хотя бы, архитектурой первых станций ленинградского метрополитена, видом Московской площади, высотками Москвы и т.д. Но порядка года назад я увидел фотографии дома-памятника на горе Бузлуджа в Болгарии. Сразу скажу, что ни один памятник социализма не несёт в себе столь ясного значения и не отражает в своём нынешнем положении сегодняшнюю ситуацию.

Итак, это сооружение было построено в 1980-х годах, как символ величия социалистической Болгарии. Оно было воздвигнуто на священном для болгарских коммунистов месте, на горе, близ которой сначала имела место героическая битва болгар против турецкого ига, а затем была основана БКП. Эта тарелка была построена сборной командой архитекторов стран соцлагеря, и является одним из последних чисто монументальных подарков коммунистам всего мира. Внутри находилось огромное количество мозаичных панно и других декоративных объектов. Судя по фото, внутри было очень даже красиво.

Итак, что же так поразило меня? А поразило меня то, как это сооружение выглядит сейчас. Разумеется, после прихода рынка буржуазное правительство не стало заботиться о памятниках минувшей эпохи. Очевидно, они были заняты десталинизацией, точнее, дедимитрализацией и детоталитаризацией. Внимание:

И всё это зловещее величие на высоте порядка 1500 метров, то есть, из окна можно при должном везении узреть ковёр из облаков и яркое солнце на совершенно безоблачно-синем небе.

Всё бы было ничего, но кто-то судьбоносно оставил у дверей столь ненавистную мне надпись, которая похожа на приказ победившей цивилизации. Это приказ на английском, приказ не только и не столько болгарам, а всему бывшему социалистическому миру, то есть, нашей стране в особенности. И, к сожалению, цивилизация побеждённая до сих пор следует этому приказу:

После увиденного и прочтённого я горю желанием посетить этот объект. И обязательно посещу его вместе с Республикой Сербской, Домом Цветов и другими местами, которые мне интересны уж точно не меньше, чем страны Западной Европы.

P.S. По хорошему, эту надпись нужно уничтожить. Может, когда-нибудь получится.

Как ехать в Крым на машине

UPD: Вот и первый личный пост, который по воле случая оказался в техноблоге. Теперь он находится на своём месте, от этого его полезность для меня не пострадает.

Данный пост, как и все остальные, создаётся исключительно для личного использования. Дело в том, что совсем недавно, 27 августа, я возвратился из третьей в своей жизни автомобильной поездки в Крым. Вообще, это место является для меня чем-то особенным. Кроме того, что, банально, другого такого нигде нет, Крым является воистину "нашим", там живут, без всякого сомнения, наши соотечественники, отсутствует украинский национализм, русский язык является родным почти для всего населения, а русская армия располагает несколькими из столь немногочисленных на сегодня заграничных военных баз. Я получил немало впечатлений, в основном положительных, и в следующем году планирую съездить туда ещё раз. Сразу скажу, что путь составляет целых 2200 километров в одну сторону, но при должном профессионализме его можно проехать за сутки. И именно для этого, пока я ничего не забыл, я опишу маршрут максимально подробно.

Россия

После длительных раздумий я пришёл к выводу, что выезжать из нашего северного города нужно, ни много ни мало, поздним вечером. А всё потому, что на пути стоит Москва, столица нашей многострадальной родины. Некоторые могут предложить объехать Москву, но я возражу, что при известном качестве наших дорог рядом с Москвой они становятся сносными и по ним можно ехать, а не ползти, как по 90% остальных российских дорог. Именно поэтому я считаю наиболее целисообразным использовать относительно неплохое качество федеральной трассы M10/E95. Сделать это можно только ночью или ранним утром. Предупреждаю, что любая попытка прохождения Москвы днём чревата потерями времени в размере до 1 дня. Даже если Вы решите объехать Москву по транспортному кольцу, Вы можете потерять ещё больше времени, чем если бы Вы ехали по МКАД.
Итак, выезжать следует примерно в 10 вечера. К этому времени Петербург будет уже спокойным, можно будет без особых затруднений выехать из города. Сама же дорога в Москву не поражает воображения, хотя совсем неплоха. Относительно ровный асфальт, по большей части три полосы позволяют при должном везении держать среднюю скорость в районе 100 км/ч, хотя темп у каждого свой. Под Москвой дорога, конечно же, расширяется, а МКАД и вовсе предоставляет простор для увеличения скорости. Если въехать в Москву в 4-5 утра, то пробки будут совсем небольшими, а после въезда на МКАД Вас вообще вряд ли что-то остановит.
Непосредственно после Москвы дорога становится просто отличной: 4 и больше полос, что является редкостью для нашей страны, позволят утром оказаться практически под Тулой. В Тульской области дорога становится трёхполосной, но из-за раннего утра машин на ней особенно много быть не должно.
А вот в Курской области дорога начинает ухудшаться. Встречаются участки дороги без разметки, дорога очень часто двухполосная иногда ремонтируется, что, вкупе с начавшимся днём, уменьшит среднюю скорость довольно значительно. Так будет продолжаться практически до самого Белгорода, который славится неплохими дорогами, хотя, таковыми являются далеко не все дороги Белогорья.
Непосредственно Белгород и его предместья выглядят очень даже приятно с точки зрения автомобилиста, хотя там очень часто встречаются перекрёстки с круговым движением. Белгород является последним городом перед прохождением таможни, так что перейдём непосредственно к ней.

Таможня

Существует три варианта прохождения таможни в районе Белогорода. Это Нехотеевка (непосредственно Белгород-Харьков), Шебекино и Грайворон. Я советую поступать следующим образом: заранее смотреть наличие очереди в Нехотеевке на соответствующих сайтах типа http://service.alfard-bel.ru/tamogna-online-nehoteevka.html, если её нет, то смело двигать прямо через неё. В случае же наличия очереди, пусть даже километровой, не задумываясь ехать в Шебекино. Практика показывает, что даже при километровой очереди в Нехотеевке таможня в Шебекино сотаётся свободной.
Напомню, что, заплатив 2000 рублей, можно ускорить прохождение таможни, хотя я против этого, а перед прохождением таможни рекомендуется купить страховку и наклейку "RUS" во избежание придирок со стороны наших украинских товарищей. Также с 2014 года нужно иметь загранпаспорт, насколько я понял.
Итак, потеряв от 15 минут до часа Вы прошли таможню и направляетесь в Харьков. Отмечу, что разница между Шебекино и Нехотеевкой составляет до 1 часа, главным образом потому, что дорога от Шебекино (приграничного города Волчанска) до Харькова довольно извилиста и некачественна. Также, если хочется пожрать, то лучше всего это делать в районе Старого Салтова между Волчанском и Харьковом, там можно прилично (первое, второе, питьё, пирожки) поесть примерно на 100 рублей с человека (за гривны, разумеется).

Украина

Если Вы едете через Шебекино, в принципе, быстрее ехать через Харьков, но днём там пробки, так что предпочтительнее объехать город, если Вы в нём ничего не потеряли. После объездной дороги нужно дважды свернуть, чтобы попасть на нужную трассу М18/Е105. Итак, примерно до города Новомосковск трасса будет просто замечательной - 4 полосы, новый асфальт (сейчас заканчивают её ремонт в районе Новомосковска). А затем начнётся типичная двухполосная дорога, которая выглядит очень печально днём. Она проходит через города Запорожье и Мелитополь, что тоже не очень приятно. Тем не менее, будет уже вечер, и когда Вы въедете в Крым, машин будет не так много.

Крым

До Симферополя дорога остаётся убогой, но потом (лучше ехать через центр, так как объезд будет построен не особо понятно, когда) она становится приемлемой. Вообще, из Симферополя можно ехать куда угодно, это уже Крым, так что описание дальнейшей дороги оказывается бесполезным.