Начало: Мадрид

Итак, путешествию был дан старт. 24 февраля в 7 утра я прибыл в Пулково-2 и сел в самолёт на Берлин. Но этому предшествовало несколько интересных событий. Во-первых, последнюю ночь я почти не спал, так как при сборе чемодана внезапно возник перевес в 3 кг, да и собраться в столь долгую поездку за несколько часов очень даже сложно. Пришлось насиловать рюкзак и перекладывать туда самые тяжёлые вещи. Кроме того, я чуть не забыл штатив (без которого пропал бы), да и ехал в аэропорт я с мыслью, что со штативом в ручной клади могут возникнуть проблемы. Но всё прошло красиво, я почти ничего не забыл. Вообще, летел я в Лиму, ещё не зная, где я буду жить, кто будет меня встречать, так что надеялся что проблема решится, пока я буду в Мадриде. Во время взлёта довелось увидеть и поснимать воистину красивый ночной Питер и даже увидеть рассвет (хотя, место было не самым удачным).

КАД уходит на дамбу (здесь уже надет 50 мм):

Берлин, заход на посадку:

Тегель - очень небольшой аэропорт. Не нужно было слоняться по терминалу в поисках выхода на посадку. К тому же, в зале ожидания присутствует абсолютно безлимитный вайфай.

И вот, пересев с 319 на 737,  я отчалил в Мадрид. Путь лежал через Швейцарию и Францию и был достаточно красив. Правда, меня изрядно рубило во время перелёта, а самая высокая часть Альп осталась по другой борт самолёта, но мне всё равно понравилось.

Недалеко от Мадрида самолёт начал скользить по облакам:

И вот, Барахас, большой аэропорт, который оказался почти пустынным в 12 дня.

После довольно продолжительных скитаний я нашёл, где можно оставить чемодан и направился ко входу в метро. (Кстати, в 4 терминале есть WiFi, совершенно бесплатный, чего не скажешь об остальных терминалах) Оказалось, предприимчивые испанцы рубят со всех посетителей станций метро, расположенных в аэропорту (а их две), целых пять евро (!). Понятно, новоприбывшие ещё не разбираются в маршрутах и сразу же спешат в метро. Так же сделал и я, это было моей первой и последней поездкой в мадридском метро.

Метро очень даже большое, пути находятся в центре, но станции маленькие и неказистые (новые станции ничем не отличаются от своих собратьев из других городов Европы, а старые станции могут конкурировать разве что с нашими станциями времён борьбы с излишествами, хотя, никто не отменяет, что тот десяток станций, что я посетил - это скорее исключение из правил). Сиденья в поездах жёсткие. Я успел встретить два типа поездов - нормальный (как у нас) и новый:

Вышел я на станции Соль (под покровительством Vodafone), сразу же пошёл разведывать местность. Внезапно совершенно случайно вышел на Гран Пласа, наткнулся на Рынок Сан-Мигель (вот, где вся суть тапас, хамона, чорисо etc.) и отправился поесть в один из баров, правда, все они выглядели пустынно в три часа дня.

Гран Пласа:

Очень понравились таблички с названиями улиц. К слову, светофоры здесь мигают больше чем в два раза дольше, чем у нас, но пешеходы им не внимают и ломятся на красный.

Затем, после нескольких десятков минут скитаний карта центра Мадрида плотно осела в моей голове и я направился к площади Испании. Улица же, которая туда ведёт, выполнена в стиле Нью-Йорка.

На площади мне очень понравились монументальные франкистские небоскрёбы (Torre de Madrid и Edificio España соответственно), своим величием похожие на Сталинские Высотки Москвы, правда, сочитающиеся не очень гармонично. Здесь же находится фонтан Испании.

Затем я попал на некое подобие смотровой площадки, где находится храм, вывезенный из Египта в 60-х годах. Правда, он собой почти ничего не представляет:

Внезапно, милый нерабочий вокзал:

Далее, я направился к Королевскому Дворцу, но начался дождь, пришлось сидеть в старбакс (!). Когда дождь закончился, дворец уже был закрыт, так что я ограничился его фото.

Пришло время фишая:

Затем пришла очередь собора Альмудены:

Ну а затем я прошёлся до Соль и зачем-то решил посетить парк Ретиро, и, хотя в этом парке не было ничего интересного, кроме звёздного неба и множества бегунов с собаками, по пути туда я лицезрел концерт с Верди в репертуаре:

На обратном пути к Соль я увидел ворота Алькала на местном майданчике незалежности:

И, наконец, Дворец Коммуникаций (несмотря на эпичность, внутрь я не пробрался, так как опаздывал):

И, наконец, Соль (не успел или не догадался пофоткать более основательно):

В Мадриде буквально на каждом углу есть две вещи - Корте Инглес и Музей Хамона:

В назначенное время мы встретились с Марией (которая как раз таки учится в IE), погуляли и посетили бар, правда, я почему-то это не задокументировал. Настала пора ехать в Барахас, ведь я думал, что метро может закрыться раньше часа. Из-за жадности метрошников я решил испытать конкурирующий маршрут системы пригородных поездов Renfe. Благо, стоил он всего два евро. И тут я очутился на огромной станции, в проехав до пересадки, я понял, что эта система рассчитана на просто огромный пассажиропоток (что-то типа Москвы, но никак не Мадрида). Кроме того, по вполне себе метро-путям ходят локомотивы с пассажирскими вагонами.

Большинство залов были абсолютно пусты.

Затем я очутился на огромном вокзале, который, помимо прочего, используется и поездами AVE, это Чамартин.

Прибыв в терминал 4, я был обрадован, что автобус до 1-2-3 терминалов бесплатен, чем незамедлительно воспользовался. И тут мне стало тяжко, к тому времени я не спал уже более 20 часов (и два дня по 4 часа до этого). К 5 утра меня начало очень сильно рубить, я решил прогуляться с чемоданом по терминалам. Но вдруг я заметил, что с колёсами чемодана что-то не так. Оказалось, из-за чрезмерного веса и большой скорости подшипники накалились до неимоверной температуры и плавят пластик. Понятно, что транспортировка тяжёлого чемодана без колёс - дело очень неприятное, так что пришлось тащить его на себе и ждать, пока подшипники остынут. К счастью, всё прошло хорошо, чемодан был отправлен в Лиму и я вылетел в Схипхол:

Хороший аэропорт, большой, с бесплатным WiFi и собственным мобильным приложением. Но понятно, что с 2009 года я аэропорт не помнил. Через час с лишним после моего прибытия в Схипхол трансатлантический Triple Seven пожелал мне приятного полёта, а европейское начало моего путешествия было красиво окончено.